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| 三菱自動車工業株式会社では、東京電力を はじめとする各電力会社との共同研究を通じて、軽自動車「ｉ」をベース車両としたEV「iMiEV」の開発を進めています。基本的な車体構造を変えることなく、リチウムイオン電池はフロア下に、モーターはトランク下にパッケージング。 |
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エネルギー密度の高いリチウムイオン電池の開発によって、最長航続距離160kmを目指しています。また、小型高効率モーターの採用により、従来のターボ付きガソリンエンジン（660cc）よりも軽快で静かな走りを実現しています。東京電力では、電力会社における業務車両としての適合性や急速充電器との整合性の確認を行うなど、さまざまな性能評価を実施しています。
また、2009年からEVの国内販売開始を発表しています。 |
全長×全幅×全高
（Length/Width/
Height） |
3,395mm×1,475mm×
1,600mm |
モーター種類
（Type of motor） |
三相永久磁石型
同期モーター
（Permanent magnet synchronous motor） |
車両重量
（Weight） |
1,080kg |
最高出力/最大トルク
（Maximum output/Torque） |
47kW/180N.m |
乗車定員
（Number of passengers） |
4名
（Four passengers） |
バッテリー種類
（Type of battery） |
リチウムイオン
（Lithium ion） |
駆動方式
（Drive Type） |
後輪駆動
（Rear-wheel drive） |
総電圧
（Total voltage） |
330V |
最高速度
（Top Speed） |
130km/h |
総電池容量
（Total battery capacity） |
16kWh/20kWh※ |
一充電走行距離
（Kilometers per charge） |
130km/160km※ |
制御装置
（Control device） |
インバータ制御
（Inverter control） |
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